Archive FRF - Les éditions limitées
Les éditions limité SHINKA En 2005, Mazda a présenté la première édition spéciale RX-8 appelé “le Prestige Sportif Limité” au Japon et “Shinka” en Amérique du Nord. Shinka prend son nom du mot japonais signifiant “la transformation” ou “l’évolution”. Facturé comme un grand modèle touristique plus luxueux, ce Shinka est venu avec la couleur extérieure Cerise Noire et l’intérieur de cuir de Parchemin des gantes 18″ chromé. De la production totale de 2150 véhicules, 1357 ont été produit pour le marché d’Amérique du Nord. Le changementmécanique le plus significatif a été légèrement révisité pour les chocs et la suspension croise le membre injecté avec la mousse d’uréthane pour améliorer la qualité de tour. EVOLVE Lancé en 2006 ‘le Développant’ était la première édition spéciale pour le Royaume-Uni. Le nouveau modèle a porté le nom de l’original Mazda “la voiture-concept” vue à Detroit en 2000 et a été limité à une production de 500 exemplaire. Basé sur 231 PS (170 kW; 228 hp) la version puissante, il avait plusieurs caractéristiques extérieures uniques. Ceux-ci incluent un choix de deux couleurs exclusives (le Mica Rouge de Cuivre 400 et le Fantôme Mica Bleu 100), argent sombre unique 18 × 8J gantes en alliage, urotor de par-choc avant poli en alu, des phares de monture sombres, l’échappement chromé . À l’intérieur, les caractéristiques se Développant: “cuir en pierre unique” et siège sportif Alcantara,avec un volant enveloppée de cuir noire, adaptantt le levier de frein à main et le bouton. PZ En mai 2006, Mazda a sorti le RX-8 PZ pour le marché britannique. Cette voiture a été conjointement développée avec l’entreprise motorsports Prodrive. Seulement disponible dans le manuel à six vitesses s’est vue attribué des gantes en alliage fournies par le fournisseur italien F1 d’équipe OZ Racing in “Argent Sombre” pour les finitions.Dressage des grillages de maille en noirs et un becquet arrière pour plus de stabilité aux vitesses plus hautes. Jantes et ailes arrière badgé en carbone par “Prodrive”. Des révisions significatives ont été aussi faites à la suspension pour améliorer le traitement : les amortisseurs de Bilstein et des ressorts hélicoïdaux d’Eibach sont utilisés en plus de la réduction de la hauteur de tour de 15 mm (0.6 dans) et une augmentation du taux à ressortde de 60 %. Finalement la voiture a été revue avec un système d’échappement amélioré signé “Prodrive”. Seulement 800 exemplaire ont été construite pour 25,995 £.Disponible dans deux couleurs, le Gris de Galaxie (380) et le Brillant Noirs (420) REVELATION Le modèle de Révélation était une édition spéciale australienne du RX8 avec une limitée à 1000 exemplaire. Le modèle a incorporé les caractéristiques de spécifications supérieures du son avec 9 sorties Bose hi-fi, des sièges en cuir et avec le même 13B Renesis. Comme toutes variantes, la Révélation dispose de jantes en alliage 18 “, un contrôle de traction, un Contrôle de Stabilité Dynamique (DSC), six airbags, régulateur de vitesse, un différentiel de limiter-erreur(-dérapage), système audio à 6 charger CD et la climatisation. La révélation dispose d’arceaux de sécurité anti-plus rigides supplémentaires. Elle s’est vue aussi offerte de nouvelles couleurs comme le nouveau Gris de Galaxie Mazda, le Fantôme perle Noire et blanche, Rouge, Bleu brillant et Cuivre. NEMESIS Le modèle ‘Némésis’ est le 3ème modèle d’édition spécial lancé au Royaume-Uni. Il a été lancé en 2006, bien que quelques voitures aient été enregistrées en 2007 pour un écoulement de production final. ‘La Némésis’ dispose de couleurs uniques et un aménagement intérieur extra, plus un paquet d’ accessoire exclusif. Elle a un coût qui était à l’époque £ 330 moins cher que le modèle sur lequel il était basé. Basé à la norme version 192(de 141 kW) et est venu avec une transmition manuel à 5 vitesses. La Némésis a plusieurs autres caractéristiques extérieures et intérieures uniques. Deux couleurs exclusives étaient le “Mica Rouge” , “Cuivre” et “Mica Bleu Orageux”, chaque Némésis vient aussi avec un badge avant poli en alu, et s’est vue également posé un bage Némésis. À l’intérieur des modèle on été attribuédes tapis de luxe de marque Mazda RX-8 , un système audio bose, charger 6 CD et climatisation. La Némésis a une vitesse de pointe de 224 km/h et accélère de 0 à 100 en 7.2 secondes. Ce modèle à fait voir le jour à quelques 350 exemples, 200 couleurs Cuivre Rouge et 150 ton Orageux Bleu. KURO En 2007 Mazda a sorti une Britannique édition limitée connue sous le nom de Kuro (noire sombre en japonais). La production a été limitée à 500 exemplaire, basée sur la version 231ps . Toutes les voitures ont été finies avec une peinture “Mica Noire Brillante” soit le black Mica, avec des jantes 18″ en alliange alu sombre. Les siège son alcantara, 100% cuir et chaque voiture a été individuellement numérotéeen acier inoxydable sur le seuil de porte. 40′ ANNIVERSARY 2007 a vu la sortie d’une édition spéciale pour célebrer le 40ème anniversaire du moteur rotatif de Mazda. Les 40ème éditions spéciales Anniversaires étaient différentes au Japon et aux marchés Nord-américains. La version japonaise est entrée dans Marbre Blanc comme un hommage à Mazda Cosmo le Sport, qui était initialement seulement disponible en blanc. La version Nord-américaine est entrée avec un ” Mica Gris Métropolitain” extérieur et un intérieur vêtu du cuir de “Cosmo Red” spécial. Il a aussi eu un nouveau design plus tard incorporé dans le lifting en 2009, avec des suspensions sport exclusive Bilstein. En Amérique du Nord, cette édition spéciale était disponible seulement en 2008. Pour le marché australien, seulement 200 exemples de la 40ème Édition Anniversaire ont été produits en 2008 exclusivement. Disponile en “Gris Métropolitain”ou ” Noire Brillant”. L’intérieur est vetue d’ Alcantara blanc exclusif et des sièges en cuir noirs avec l’opposition de la couture blanche. Hydrogen RE Au Salon de l’Auto International Nord-américain en 2004, Mazda a dévoilé l’Hydrogène RX-8 RE ” voiture-concept”, conçue pour fonctionner à l’hydrogène/essence. En février 2006, Mazda a révélé qu’il commencerait à louer un” carburant double” pour RX-8 aux clients commerciaux du Japon et en mars 2006 a annoncé ses deux premiers clients, revendiquant les premières livraisons de flotte d’une voiture de production d’hydrogène/essence. En 2008 30 RX-8 HRE ont été livrés à Hynor. NR-A (roadster) Mazda a présenté le programme de Course NR-A/PARTY pour RX-8 au Japon en 2004. Le NUMÉRO d’un kit, vendu par des négociants Mazda, apporte le RX-8 jusqu’à des spécifications en termes d’éligibilité pour la participation dans la Course sanctionnée par la Fédération d’Automobile du Japon (JAF). Le kit inclut l’arceau de sécurité, le radiateur sportif, le kit de refroidisseur d’huile, des crochets de remorquage et des plaquettes de frein de course “qui était seulement disponible pour le Type S (modèle à grande puissance)”. La seconde génération MAZDA RX8 (2009-2012) connait à ce jour 2 editons. R3 La version R3 a été présentée pour le modèle d’année 2009. Le pack R3 propose la suspension légèrement améliorée sur le modèle de base en ajoutant Bilstein. Le R3 est aussi venu des jantes alu de 19 pouces et des pneus à haute performance. Sur l’extérieur, le R3 avait un pare-chocs différent, avec notament un fender sur la parti inferieur, des rebords de côté inférieurs agressif et un becquet arrière standard R3. Il y a une paire de siège Recaro spéciales de haute qualité, avec le mêmes système audio 300 watts Bose , ajouté à cela un mode “Bluetooth” et un système de démarrage sans clé. On n’a offert aucun toit ouvrant électrique dans le modèle de R3. SPIRIT-R SPIRIT-R était un modèle limité pour le marché japonais, construit pour célébrer la fin de production RX-8. Le nom “SPIRIT-R” a été basé sur la dernière édition limitée de Mazda RX-7. RX-8 SPIRIT-R est équipé de phares noirs “piano exclusifs”, frein rouge, système audio300 watts Bose avec colone finition piano noire. Les bobines d’allumage de moteur ont été aussi améliorées vers les hautes bobines de prodction “révision-C”, pour une performance accrue à la réponse du moteur. A l’origine, Mazda avait projeté de ne réserver que 1.000 unités à cette série limitée mais la forte demande au Japon l’a incité à revoir ses plans. Le modèle de transmission manuel type course accordé avec un systèm Bilstein. SPIRIT R inclut une sellerie cuir rouge exclusif R de “Recaro”. Forgé pare BBS elle ce voit attribué des jante alu en 19 pouces. Les choix de couleur de d’organisme pour SPIRIT-R ont été limités au “Mica Noir Métallique”, “Alu brillant” et une couleur spéciale “Mica Perle Blanc Cristal”, exclusif à ce modèle. Page traduite par Rordi (jordan Rotto)
