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Quoi de mieux qu’un petit article pour vous présenter mon retour sur Le Mans Classic 2025 ! Le Mans Classic a fêté cette année sa 12ᵉ édition. Pendant quatre jours, plus de 9 200 véhicules de clubs et près de 800 voitures de courses historiques ont investi la Sarthe pour faire revivre près d’un siècle d’endurance. (Source pour les chiffres l’argus et autoport) Parmi les clubs présents, notre Révolution Rotor Club (RRC), fondé en 2005 et rassemblant tous les passionnés et propriétaires de moteurs rotatifs.Notre emplacement se trouvait dans la zone « Garage vert rayé », sur la portion Bugatti, juste après le pont, au niveau de la sortie sur la route qui fait le tour de la piste secondaire. Le club a permis de bien représenter le moteur rotatif, avec notamment deux RX-7 FD, une FB, et plusieurs RX-8 (versions 192, 231 et une R3). Le tout a été très bien organisé par les deux Laurent (que je remercie au passage !). Pour le public, ils avaient prévu une vue éclatée du bloc moteur, des capots ouverts, et il y avait toujours quelqu’un (souvent l’un des deux Laurent) pour venir donner des explications aux plus curieux. 1) Espace club Ensuite, nous sommes entrés sur une partie du circuit Bugatti, spécialement aménagée pour permettre à tous les clubs d’exposer leurs véhicules.La croix sur le plan indique l’emplacement du RRC cette année. Difficile de faire un choix parmi les 9 200 véhicules présents ! Je vais donc piocher dans mes nombreuses photos pour vous en partager quelques-unes que je trouve sympas. Je vous épargnerai les photos de Porsche : elles étaient beaucoup trop présentes cette année… À croire qu’il y en avait une à chaque stand ! On commence par les corvettes, vraiment bien représenté, il est assez rare d'en rencontrer autant en si bon état. Sur l’aire clubs, le Jersey Old Motor Club faisait honneur à la période pré‑guerre : ces Bentley de la fin des années 1920 rappellent que l’endurance au Mans a commencé bien avant l’ère des protos modernes.    On passe maintenant au lotus seven, je reviens souvent sur les vielles anglaises, comme d'habitude, les lignes atypiques :) Impossible d'esquiver les voitures américaines, pas assez représentées à mon gûut cette année, quand le soleil tombe sur le Club Mustang France, voici cinq générations du pony‑car. Du cabriolet GT moderne aux mythiques fastbacks 1965, un panorama parfait pour mesurer 60 ans d’évolution… et de décibels ! Ford et son camion transporteur : toujours aussi impressionnant ! Sauf erreur de ma part, nous avons ici un magnifique Dodge B-Series des années 50. Je reste un grand fan de ces véhicules ! Impossible de le manquer : (j’espère ne pas me tromper de marque) en disant que ce Seagrave “Engine 3” des années 50 rappelle qu’aux États-Unis, même les véhicules d’assistance sont spectaculaires. Entièrement restauré dans les règles de l’art, il attire autant les photographes que les enfants émerveillés. Pour ma part, il m’a aussi rappelé un jouet télécommandé super sympa que j’avais eu étant petit :), Il ne lui manque que l’échelle dépliable pour être totalement fidèle au souvenir ! 2) Visite du village exposants Place à la découverte du village d’exposants, un lieu toujours animé et plein de surprises !On y trouve de tout : boutiques spécialisées, jantes, selliers, peinture automobile, nourriture, et bien sûr, une foule de goodies pour les passionnés. Par 35 °C, la halte rafraîchissement s’impose : croustillons tout chauds, chichis au chocolat et granités glacés font le bonheur des gourmands sous l’éclairage vintage du village. Dès la tombée de la nuit, Garage 24 se mue en dance‑floor géant : DJ rétro Astuce mobilité : la navette‑train (ligne 2) tourne en continu entre Garage Vert, musée et villages. Un moyen pratique d’épargner ses pas et de tout voir sans rater un plateau. d'après l'iPhone, un bon 20 000 pas par jour ^^ Clin d’œil aux caravanes publicitaires d’antan : la 2CV Berger et sa cruche XXL rappellent les tournées promotionnelles des années 60 La palme de l’originalité revient à cette Super 5 Pattex montée « tête‑bêche ». Deux voitures en une pour illustrer… que la colle tient même la gravité en échec ! 3) La parade Little Big Mans La parade Little Big Mans est un moment fort du Mans Classic, dédié aux enfants de 7 à 12 ans.Sur le circuit Bugatti, ces jeunes pilotes prennent le volant de superbes répliques miniatures dans une ambiance festive et passionnée. C'est vraiment sympa de voir ces répliques, en plus, ils ont leur propre paddock ! 4) Les inclassables Un peu improbable, il y avait une étonnante flotte de poids lourds vintage. Volvo, Berliet ou Saviem  Même esprit patrimonial côté agricole : rangée de tracteurs John Deere, Someca et International Harvester fraîchement restaurés 5) Les paddocks Visite des paddocks, comme pour le reste difficile de choisir parmis toutes mes photos. Des allées d’avant-guerre, où le rugueux Bentley respire encore l’huile chaude, jusqu’aux prototypes Alpine cachés sous une toile battue par la pluie, le paddock ressemble à un véritable voyage dans le temps. Entre ces extrêmes, la majestueuse Alfa arbore fièrement son Quadrifoglio, pendant que deux Austin-Healey 3000 peaufinent leurs réglages sous un ciel menaçant. Odeur de ricin, cliquetis d’outils, discussions entre mécanos… 6) Le circuit J’ai passé des heures à en prendre plein les yeux… mais très peu de photos au final sur le circuit lui-même ! Néanmoins, les départs de nuit, c’est quelque chose ! Même pour les louper, l’entraide est toujours là : démarrage à la poussette oblige !Une scène classique dans les paddocks, où la solidarité entre passionnés fait autant partie du spectacle que les moteurs eux-mêmes. 7) Conclusion  Quand la dernière RX-8 solitaire attend sur la pelouse jaunie et que les tribunes s’éteignent peu à peu, on mesure toute l’intensité de ces quatre jours hors du temps ! Rendez-vous l'année prochaine :)    

Capitale Rotary Day 2025 – L’appel de l’Île-de-France Le dimanche 8 juin 2025, préparez-vous à vivre une nouvelle édition du Capitale Rotary Day (CRD) ! Après une édition mémorable au Mans en 2024, cap cette année sur une région tout aussi riche en patrimoine et en routes bucoliques : l’Île-de-France, pour une journée 100 % passion, partage et moteurs rotatifs ! 150 km d’évasion, 3 départements, une seule passion Cette année, le CRD vous propose une balade de 150 km, au fil de trois départements emblématiques : Yvelines (78) : rendez-vous à Rochefort-en-Yvelines à partir de 9h00 pour le petit déjeuner. Essonne (91) : halte gourmande à Vert-le-Petit, où un traiteur local régalera les convives avec un déjeuner digne de nos rotors. Seine-et-Marne (77) : pour ceux qui souhaitent prolonger le plaisir, un food truck vous attendra à Saveteux pour le dîner. Tout au long de la journée, vous profiterez de routes sinueuses, de villages de caractère, de châteaux et de paysages champêtres à couper le souffle. Et comme toujours, le plaisir se partagera avec d’autres passionnés, autour de belles mécaniques et d’anecdotes savoureuses. Infos pratiques & inscription Un formulaire par véhicule -> c'est trop tard ^^ Le CRD est ouvert à tous les véhicules à moteur rotatif, des plus anciens aux plus récents. Que vous rouliez en NSU, RX-7, RX-8 ou autre curiosité rotative, vous êtes les bienvenus ! Tarifs : Les détails des tarifs sont disponibles sur le formulaire d'inscription. Attention : 45 véhicules maximum !Votre place est réservée uniquement après règlement. Souvenirs, ambiance et communauté Le CRD, ce n’est pas qu’un simple road trip. C’est une communauté soudée, où se retrouvent anciens et nouveaux passionnés autour d’une même flamme : celle du moteur rotatif. Chaque édition est l’occasion de faire de nouvelles rencontres, de découvrir de belles routes, et surtout de créer des souvenirs mémorables. N’hésitez pas à consulter la page Facebook de l’événement  pour plus d'informations. Alors, prêt à démarrer cette nouvelle aventure avec nous ?

Bonjour à tous, En ce samedi 26 août, s'est déroulé le « First North Rotary Lovers Day », un rasso régional , organisé par un passionné et mordu de Mazda au sein du groupe « Rotary Hauts de France ». Cette journée a offert une opportunité exceptionnelle à tous les passionnés de se réunir, d'échanger et de partager autour de nos chers moteurs rotatifs. Les participants étaient enchantés de retrouver des RX8 S1 & R3, ainsi que des RX7 de toutes les générations (SA, FB, FC et FD) qui étaient présentes, soit un total de 28 véhicules.  Tout a débuté à notre point de rendez-vous à Le Quesnoy.   Photo du point de départ Après un bref briefing sur les règles à respecter lors d'un convoi, nous sommes partis ! Photo du bref briefing (les fameuses deux minutes) Le premier parcours s'est déroulé avec une rx7 SA blanche et une rx8 s1 rouge pour nous guider   Le convoi en action Passage dans la campagne profonde ! Mais où allons-nous ? La fin du convoi   Nous avons eu la chance de profiter d'une balade ensoleillée (oui, même dans le nord !) durant 1 h 9 min (51 km).   Premier circuit Ensuite, nous sommes retournés au point de départ pour garer nos véhicules et savourer un bon repas. Nous avons ensuite profité d'une balade digestive autour de la Base de Loisirs de l'Étang du Pont Rouge. Photo de la balade autour de la base de loisir Traversée du ponton (nous n'avons perdu personne dans l'eau) Ensuite, nous avons poursuivi avec un deuxième itinéraire : du Le Quesnoy à la Forêt de Mormal via la D934, avec un arrêt pour prendre des photos sous un pont.(Chaque participant a eu sa photo grâce à notre reportére en FB bleu )   Photo du pont  Nous sommes ravis de partager cette photo de la voiture du photographe qui a joué un rôle spécial lors de notre convoi ! Un grand merci à elle d'avoir ajusté sa position à différentes étapes pour capturer cette image statique. Les photos du point d'arrêt  Les VR à l'ombre :) Nous avons profité de ce dernier trajet pour un chassé-croisé autour d'un rond-point. un chassé-croisé Guidé avec une magnifique FB blanche et une FC rouge en tête afin de nous accompagner au dernier point. Pour clôturer cette journée en beauté, nous avons organisé un dernier parcours suivi d'un moment convivial autour d'un barbecue. Stationnement des véhicules Arrivée au point de chute La décoration de table La décoration autour Nos hôtes nous avaient prévu une activité sympathique : un tirage au sort des membres avec remise de prix (Housing de déco, rotor, bière, etc.), et des gages pour les perdants (course de sac de patates, tour de brouette, etc.). Photo des activités Le barbeuck (merci aux deux cuistots) Le repas Le repas suite Pour ceux qui le souhaitaient en raison de la route ou simplement pour profiter de la soirée, il y avait la possibilité de camper sur place. Le rota-camping Les gardiennes du parking Le gardien du camping^^ Le gardien du bar   Et bien sûr, la photo souvenir. Quelques photos de l'événement sont disponibles ci-dessous, et nous tenons à exprimer nos remerciements à tous ceux qui ont participé et contribué à cette journée mémorable, en particulier à l'organisation menée par Nico et Hélène. Cette première édition régionale du « First North Rotary Lovers Day » a été une expérience dont nous nous souviendrons longtemps. Après quelques années d'absence, nous avons décidé de renouer avec un rassemblement régional de tests. Cet événement a été couronné de succès. Si vous êtes possesseurs passionnés depuis peu de temps ou depuis des années, à la recherche d'autres sensations qu'un rassemblement statique, ce rassemblement convivial et familial est fait pour vous. Cet événement plaira aux petits et aux grands et qui sais grâce à votre enthousiasme et votre ferveur à nous rejoindre. Pourquoi ne pas l'étendre aux régions frontalières et même au-delà. Votre enthousiasme et votre passion ont fait toute la différence. Peut-être à l'année prochaine qui sait ;) "Quand tu participes à un rassemblement dans le Nord, tu brais (pleure en ch'ti) deux fois, quand tu mets le plein et quand tu dis au revoir aux copains" #BienvenueChezLesCh'tisRotaristes Rotativement vôtres,

Le CRD, ou "Crazy Rotary Day", est un rassemblement annuel pour les propriétaires de voitures équipées de moteurs rotatifs. Organisé par un membre passionné qui souhaite partager un moment unique avec d'autres propriétaires de véhicules tels que la Mazda RX-7, la Mazda RX-8, la NSU, et la GS, le CRD vise à rassembler les passionnés de ces voitures pour passer une journée inoubliable. L'organisateur du CRD choisit chaque année un nouveau lieu pour l'événement et crée deux parcours de 70 km environ, un le matin et un l'après-midi. Contrairement à certains rassemblements statiques où les voitures sont simplement exposées, le CRD met l'accent sur la conduite et la découverte de nouvelles régions. Des arrêts sont prévus dans des endroits sympas pour les photos de groupe et pour que chacun puisse profiter des paysages et des lieux atypiques de la région. Le midi, l'organisateur choisit un lieu pour le repas, généralement avec plusieurs menus proposés. Le soir, il est fréquent de se retrouver autour d'un BBQ pour passer un moment convivial, soit chez l'organisateur, près d'un point d'eau ou dans un autre lieu atypique. L'organisation du CRD demande beaucoup de temps et d'efforts, avec la création du parcours et le repérage des lieux, feux de circulation, dos d'âne, etc. Il peut être nécessaire de modifier le parcours plusieurs fois pour s'assurer que tout soit parfait pour les participants. Le CRD est un événement sécurisé avec des règles strictes en matière de conduite et de comportement. Le convoi peut comprendre jusqu'à 50 voitures, il est donc important de respecter les autres participants et de montrer de la bienveillance sur la route.Cet évènement se passera dans la vallée d’Ossau qui se situe dans les Pyrénées béarnaises en 2023.lien : Page d'inscription