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Tuto montage support moteur Nous allons changer un support moteur droit (côté passager pour uneLHD) Je vais vous montrer comment on s'y prend, rien de plus simple !D'abord l'outillage:*cric;*chandelle;*douille/clé 14;*WD40;*nettoyant; 1) Surélevez la voiture avec le cric puis faites la reposer sur une chandelle. rien de compliqué. 2) Déposez la roue, que vous aurez bien sur desserrez avant de lever la voiture. 3) Voilà la partie qui nous intéresse, le support HS :   4) Après avoir posé une chandelle, mettez votre cric sous le bras du support et levez de façon à ce que le moteur selève légèrement, là vous êtes sur que le cric supporte le moteur. 5)Avec la douille/clé de 14, dévissez les 3 visses comme indiqué, en ayant mis au préalable un peu de dégrippant. 6)Une fois les 3 visses enlevées, levez suffisamment le moteur pour extraire la poire endommagée, du suppoprt, puis passez un bon coup de nettoyant. – Voici sans la poire : 7) mettez la nouvelle poire et refaites les étapes à l'envers, en faisant bien attention à bien centrer le support sur le silentbloc, quand vous rabaissez le moteur. Vidéo de changement : http://youtu.be/Bg07Ttdra8E Achat: Mazda, ebay.. ext.Tuto by Jeflo Edit by Rordi   >> Telecharger le tuto officiel en PDF de la FRF ici <<

Tuto réparation de pédale d'embreyage. Petite exemple histoire sujete au problème: Dimanche, je rentre tranquilou de soirée et sur la route, je vais pour passer la 4ème et CLAC!!!!! Pédale qui reste au fond mais pas à fond.Nous voici donc ou je vais vous expliquer comment j'ai pu réparer mon support acier de la pédale.Pour commencer l'outillage. Rien de compliqué :*1 clé plate de 12*1 clé plate de 10*1 tournevis plat ou pince à bec long Voilà on attaque le démontage : Alors commencez par dévisser les 3 visses (en vert). Puis dévissez la visse de réglage de la pédale (en rouge). Débranchez la connectique.Enlevez la pédale (rien de bien compliqué mais assez chiant pour la visse n°2)Voilà le soucis : Bon passons à la phase la plus délicate. Pour ma part je vais souder:Alors bien sur souder ce n'est pas facile mais encore plus quand la têle est fine.Voici les étapes de la répaD'abord joindre les 2 parties et je pointe: Là, j'ai inséré le bout qui s'est arraché et je pointe: Ici j'en ai profité pour faire quelques points sur l'autre côté au cas où. Voila une fois remonté:C'est pas très propore mais on peu toujours peindre. Autres info:Renfort de pédale avant casse:Chez mazda prix d'une pédale + montage: 300 euros.Chez E-bay: 30 euros (avec fdp)Tuto by Jeflo Edit by Rordi   >>Telécharger la version original en PDF<< 

Tutoriel Démontage de la console centrale Outils nécessaire :- Tournevis cruciforme Niveau de difficulté : 1 Partie 1 - Accès au visNous retirons tout d’abord la partie plastique se situant sous le levier de vitesse. Pour cela, nous allons premièrement retirer le pommeau en le dévissant. Ensuite, ouvrir l’accoudoir avant, pour y retirer le petit cache plastique et pouvoir faire pression sur la pièce plastique, par dessous. Ce cache est maintenue par 6 clips. Une fois retirée nous passons à l’arrière pour y retiré le trappe a ski. Partie 2 - DémontageNous sommes désormais face à :- 2 vis se situant sous la trappe à ski.- 2 vis se situant dans l’accoudoir arrière.- 1 vis se situant dans l’accoudoir avant.- 1 vis se situant sous le plastique de le levier de vitesse.Une fois toutes les vis retirées, il suffit simplement de lever la console en commencent tout d’abord par l’arrière. Une fois arrivé au niveau de l’accoudoir avant il faut simplement déconnecter le branchement de la prise 12V ( ou AIRBAG - RHD ) et continuer jusqu’a ce que la console soit totalement déboitée. Elle est maintenue par quelques clips sur les deux latéraux. >> Telecharger le tuto officiel en PDF de la FRF ici  <<  

Support de Plaque Immatriculation Maison Outils nécessaire : - Clé de 8 ( Douille, plate.. ) -Pince à rivet -Foret à métaux 6mm et donc Perceuse -Scie à métauxMatériels nécessaire : -Barre d’alu 500mm x 20mm x 2mm -2 Rivets   Partie 1 - Création des 2 supports:Il suffit de se munir de la barre d’aluminium, de couper au dimension souhaité 2 morceaux. ( Pour ma part 15 cm )Une fois la scié à métaux ranger, il n’y a plus qu’à percé 2 trous sur chaque équerre à un centimètre du bord     Partie 2 - MontageDésormais il n’y a plus qu’a passer un rivet dans chaque équerre et choisir l’emplacement voulu sous la lame avant de la voiture. Il y a du choix. >>Telécharger la version original en PDF<<;

Tutoriel : Montage Angels Eyes phares avants Niveau de difficulté : 3 Outils nécessaire : - Tournevis plat et cruciforme - Décapeur thermique ou sèche cheveux - Poste de soudure - CutterMatériels nécessaire : - Angels eyes en 80mm - Silicone Rubson transparent - Double face Partie 1 - Démontage des phares avantsJe vous invite à vous reportez au tutoriel intitulé en tant que tel pour le démontage des deux phares avants pour pouvoir passer à la seconde étape. Partie 2 - Ouvrir les blocs optiquesApres avoir suivi un premier tuto pour extraire les phares, nous pouvons donc désormais retirer tout ce qui s’y trouve ( ampoules, cable ) et se munir d’un tournevis cruciforme pour virer les 4 petites vis se trouvant a l’arrière du phare.Ensuite nous attrapons le sèche cheveux ( ou décapeur ) et chauffons toutes la jointure des phares. Une fois bien chaud, il n’y a plus qu’a placer un petit tournevis plat et faire légèrement levier petit à petit sur tout un coté. Le bloc s’ouvre peu à peu. Partie 3 - Pose des Angels EyesDévisser les 2 vis se trouvant dans la «glace» et poser simplement les Angels autour de la lentille. Certains sont livrés déjà muni de double face, d’autre sans rien et donc sont à coller. ( double face ou colle plastique etc ) Laisser sécher tout ça..... Une fois sec remonter les 2 parties et donc les 2 vis, et positionner le fil de sorte a le faire passer entre le clignotant et la lentille, pour le faire passer par le trou du clignotant. Partie 4 - Nettoyage et RemontageIl faut désormais nettoyer un peu la colle si jamais elle s’est un peu étaler durant l’étape d’ouverture. S’il reste de la colle au niveau de la jointure ne pas y toucher car durant la procédure de remontage nous allons réchauffer le contour pour rassembler les deux parties, avant de clipser par le bas et de revisser les 4 vis mettre une corde de joint sur tout le contour et on peut enfin refermer en revissant les vis et clipsant. Partie 5 -Ensuite il ne reste plus qu’a souder les deux fils sortis par le passage d’ampoule du clignotant sur le +12 volt des feux de positions. Partie 6-SI besoin couper un détrompeur sur le support de l’ampoule de clignotant pour faire passer les 2 petits câbles du angels eyes.C’est bon vous pouvez tout remonter et admirer :) >>Telécharger la version original en PDF<<;