INSPECTION DES ELECTROVANNES

Attention

• Si de l'eau ou des corps étrangers pénètrent dans le connecteur, cela peut entraîner de la corrosion ou de mauvaises connexions. S'assurer qu'aucune corps étranger et que pas d'eau ne pénètrent dans le connecteur lors de son débranchement.

Inspection de la résistance (Inspection sur véhicule)

1. Déposer le cache du moteur.

2. Déposer le couvercle de la batterie.

3. Débrancher le câble négatif de la batterie.

4. Déposer le pot catalytique. (voir la section DEPOSE/REPOSE DU SYSTEME D'ECHAPPEMENT.)

5. Déposer l'isolateur.

6. Débrancher le connecteur de l'électrovanne.

7. Mesurer la résistance entre les bornes suivantes.

• Si la valeur mesurée se situe en-dehors de la plage de valeurs spécifiées, effectuer l'inspection de fonctionnement : (voir la section Inspection de fonctionnement.)

Température d'ATF : 20-80 °C {68-176 °F}

Bornes	Electrovanne	Résistance (ohm) (valeur de référence)
E-J	Bobine de changement de vitesse A	2,7-4,4
F-J	Bobine de changement de vitesse B	2,7-4,4
G-J	Solénoïde TCC	12,1-16,0
H-J	Bobine de changement de vitesse C	2,7-4,4
I-J	Bobine de changement de vitesse F	2,7-4,4
K-J	Pression Solénoïde de commande	12,3-16,3

8. Connecter le connecteur de l'électrovanne.

9. Reposer l'isolateur.

Couple de serrage

8-11 N·m {82-112 kgf·cm, 72-246,38 cm·lbf}

10. Reposer le pot catalytique. (voir la section DEPOSE/REPOSE DU SYSTEME D'ECHAPPEMENT.)

11. Rebrancher le câble négatif de la batterie.

12. Reposer le couvercle de batterie.

13. Reposer le cache du moteur.

Inspection de fonctionnement

1. Déposer le cache du moteur.

2. Déposer le couvercle de la batterie.

3. Débrancher le câble négatif de la batterie.

4. Déposer le pot catalytique. (voir la section DEPOSE/REPOSE DU SYSTEME D'ECHAPPEMENT.)

5. Déposer l'isolateur.

6. Débrancher le connecteur de l'électrovanne.

Attention

• Ne pas appliquer une tension positive de la batterie aux bornes E, F, G, H, I et K au-delà de 3s.

Remarque

• Effectuer l'inspection dans une zone calme car le bruit de fonctionnement des vannes est faible.

7. Appliquer une tension positive de batterie aux bornes E, F, G, H, I or K et une tension négative de batterie à la masse, et vérifier si le bruit de fonctionnement est perçu du côté du solénoïde.

• Si aucun déclic ne retentit, inspecter le faisceau de la boîte de vitesses.

- Si le faisceau de câblage de la boîte de vitesse est normal, effectuer l'inspection de la résistance

(Inspection hors véhicule)

- Si un problème se présente, réparer ou remplacer le faisceau de la boîte de vitesses.

8. Connecter le connecteur de l'électrovanne.

9. Reposer l'isolateur.

Couple de serrage

8-11 N·m {82-112 kgf·cm, 72-246,38 cm·lbf}

10. Reposer le pot catalytique. (voir la section DEPOSE/REPOSE DU SYSTEME D'ECHAPPEMENT.)

11. Rebrancher le câble négatif de la batterie.

12. Reposer le couvercle de batterie.

13. Reposer le cache du moteur.

Inspection de la résistance (hors véhicule)

1. Déposer chaque électrovanne. (voir la section DEPOSE/REPOSE D'ELECTROVANNE.)

2. Mesurer la résistance de chaque électrovanne individuellement.

• Si le voile est en-dehors des valeurs prescrites, remplacer l'électrovanne. (voir la section DEPOSE/REPOSE D'ELECTROVANNE.)

Solénoïde de contrôle de la pression

Résistance (valeur de référence)

12,3-16,3 ohms

Solénoïdes de changement A, B, C et F

Résistance (valeur de référence)

2,7-4,4 ohms

Solénoïde TCC

Résistance (valeur de référence)

12,1-16,0 ohms

3. Reposer chaque électrovanne. (voir la section DEPOSE/REPOSE D'ELECTROVANNE.)