DTC P0706


DTC P0706	Anomalie du circuit du contacteur de plage de transmission (TR) circuit ouvert/court-circuit à la masse)
CONDITIONS DE DETECTION	• Aucun signal de plage n'est entré depuis le contacteur TR pendant 100 secondes ou plus. Note de support de diagnostic : • Il s'agit d'un contrôle continu (CCM). • Le témoin d'anomalie (MIL) s'allume si le TCM détecte la condition d'anomalie ci-dessus dans les deux premiers cycles de conduite consécutifs. • Le CODE EN COURS est disponible. • DONNEES ARRETEES disponibles. • Le témoin AT s'allume. • Le DTC est stocké dans la mémoire du TCM.
CAUSE POSSIBLE	• Anomalie du contacteur TR • Mauvais réglage du contacteur TR • Court-circuit à la masse dans le faisceau entre la borne A du contacteur TR et la borne 1D du TCM. • Court-circuit à la masse dans le faisceau entre la borne E du contacteur TR et la borne 2C du TCM. • Court-circuit à la masse dans le faisceau entre la borne D du contacteur TR et la borne 2B du TCM. • Court-circuit à la masse dans le faisceau entre la borne G du contacteur TR et la borne 2E du TCM. • Circuit ouvert dans le faisceau entre la borne A du contacteur TR et la borne 1D du TCM. • Circuit ouvert dans le faisceau entre la borne E du contacteur TR et la borne 2C du TCM. • Circuit ouvert dans le faisceau entre la borne D du contacteur TR et la borne 2B du TCM. • Circuit ouvert dans le faisceau entre la borne G du contacteur TR et la borne 2E du TCM. • Circuit ouvert dans le faisceau entre la borne C du contacteur TR et le contacteur d'allumage (IG1). • Court-circuit à la masse entre la borne C du contacteur TR et le contacteur d'allumage (IG1) • Connecteur endommagé entre le contacteur TR et le TCM • Anomalie du TCM


ETAPE	INSPECTION		ACTION
1	VERIFIER QUE LES DONNEES ARRETEES ONT ETE ENREGISTREES • Les DONNEES ARRETEES ont-elles été enregistrées ?	Oui	Passer à l'étape suivante.
1		Non	Enregistrer les DONNEES ARRETEES sur l'ordre de réparation, puis passer à l'étape suivante.
2	VERIFIER LA DISPONIBILITE DES INFORMATIONS DE REPARATION CONNEXES • Des bulletins d'entretien et/ou des informations de réparation en ligne connexes sont-elles disponibles ? • Existe-t-il des informations de réparation connexes ?	Oui	Effectuer la réparation ou le diagnostic en fonction des informations de réparation disponibles. • Si le véhicule n'est pas réparé, passer à l'étape suivante.
2		Non	Passer à l'étape suivante.
3	VERIFIER L'ABSENCE DE MAUVAISE CONNEXION AU NIVEAU DU CONNECTEUR DE TCM • Positionner le contacteur d'allumage sur LOCK. • Vérifier l'absence de mauvaise connexion (telles que broches endommagées/débrochées, corrosion). • Le connecteur et les bornes sont-ils normaux ?	Oui	Passer à l'étape suivante.
3		Non	Réparer ou remplacer le connecteur et/ou la borne, puis passer à l'étape 13.
4	INSPECTER LE CIRCUIT DU CONTACTEUR TR • Débrancher le connecteur de TCM. • Positionner le contacteur d'allumage sur ON (moteur arrêté). • Inspecter la tension de chacune des bornes TCM (côté faisceau) - 1D • Position P : B + • Autres positions et toutes les plages : 0 V - 2C • Position R : B + • Autre position et toutes les plages : 0 V - 2B • Position N : B + • Autre position et toute plage : 0 V - 2E • Plage D : B + • Autres plages et toutes les positions : 0 V • Les tensions ci-dessus sont-elles signalées lorsque le levier de sélection passe de la position P à la plage D ?	Oui	• Positionner le contacteur d'allumage sur LOCK. • Brancher le connecteur du TCM. • Passer à la procédure de dépistage des problèmes intermittents, ensuite passer à l'étape 13. (Voir DEPISTAGE DES PANNES DE PROBLEMES INTERMITTENTS.)
4		Non	Passer à l'étape suivante.
5	INSPECTER LE CIRCUIT DU CONTACTEUR TR • Les tensions de bornes sont-elles toutes 0 V à l'étape 4?	Oui	Passer à l'étape 10.
5		Non	Passer à l'étape suivante.
6	INSPECTER LE CIRCUIT DU CONTACTEUR TR • Y-a-t-il deux ou plusieurs bornes ayant une tension anormale à l'étape 4?	Oui	Régler le contacteur TR, puis passer à l'étape 13. (voir la section REGLAGE DE CONTACTEUR DE PLAGE DE TRANSMISSION (TR).)
6		Non	Passer à l'étape suivante.
7	INSPECTER LA CONNEXION DU CONNECTEUR DU CONTACTEUR TR • Positionner le contacteur d'allumage sur LOCK. • Vérifier l'absence de mauvaise connexion (telles que broches endommagées/débrochées, corrosion). • Le connecteur et les bornes sont-ils normaux ?	Oui	Passer à l'étape suivante.
7		Non	Réparer ou remplacer le connecteur et/ou la borne, puis passer à l'étape 13.
8	INSPECTER SI LE CIRCUIT DU CONTACTEUR TR EST EN COURT-CIRCUIT A LA MASSE • Débrancher le connecteur du contacteur TR. • Inspecter la continuité entre le TCM (côté faisceau de câblage) et la masse de carrosserie. - Position P : borne 1D et la masse de carosserie - Position R : borne 2C et la masse de carosserie - Position N : borne 2B et masse de carrosserie - Plage D : borne 2E et la masse de carosserie • Y a-t-il continuité ?	Oui	Réparer ou remplacer le faisceau de câblage, puis passer à l'étape 13.
8		Non	Passer à l'étape suivante.
9	INSPECTER SI LE CIRCUIT DU CONTACTEUR TR EST OUVERT • Vérifier la continuité entre le contacteur TR (côté faisceau) et le TCM (côté faisceau). - Position P : borne A et borne 1D - Position R : borne E et borne 2C - Position N : borne D et borne 2B - Plage D : borne G et borne 2E • Y a-t-il continuité ?	Oui	Passer à l'étape 12.
9		Non	Réparer ou remplacer le faisceau de câblage, puis passer à l'étape 13.
10	INSPECTER SI LE CIRCUIT D'ALIMENTATION DU CONTACTEUR TR EST EN CIRCUIT OUVERT • Positionner le contacteur d'allumage sur LOCK. • Débrancher le connecteur du contacteur TR. • Positionner le contacteur d'allumage sur ON (moteur arrêté). • Inspecter la tension à la borne C du contacteur TCM (côté faisceau) • Y-a-t-il B+ à la borne C du contacteur TR (côté faisceau) ?	Oui	Passer à l'étape suivante.
10		Non	Inspecter le fusible principal. • Réparer ou remplacer le faisceau de câbles, puis passer à l'étape 13.
11	INSPECTER LA CONNEXION DU CONNECTEUR DU CONTACTEUR TR • Positionner le contacteur d'allumage sur LOCK. • Vérifier l'absence de mauvaise connexion (telles que broches endommagées/débrochées, corrosion). • Le connecteur et les bornes sont-ils normaux ?	Oui	Passer à l'étape suivante.
11		Non	Réparer ou remplacer le connecteur et/ou la borne, puis passer à l'étape 13.
12	INSPECTER LE CONTACTEUR TR • Inspecter le contacteur TR. (voir la section INSPECTION DE CONTACTEUR DE PLAGE DE TRANSMISSION (TR).) • Le contacteur TR est-il en bon état ?	Oui	Passer à l'étape suivante.
12		Non	Remplacer le contacteur TR, puis passer à l'étape suivante. (voir la section DEPOSE/REPOSE DE CONTACTEUR DE PLAGE DE TRANSMISSION (TR).)
13	VERIFIER SI LE DEPISTAGE DES PANNES DU DTC P0706 EST TERMINE • Veiller à rebrancher tous les connecteurs débranchés. • Effacer le DTC de la mémoire du TCM à l'aide du WDS ou équivalent. • Positionner le contacteur d'allumage sur START (moteur en marche). • Conduire le véhicule dans chaque plage (P, R, N et D) pendant 100 secondes ou plus. • Le même DTC est-il présent ?	Oui	Remplacer le TCM, puis passer à l'étape suivante. (voir la section DEPOSE/REPOSE DE TCM.)
13		Non	Passer à l'étape suivante.
14	VERIFIER LA PROCEDURE APRES REPARATION • Effectuer la 'Procédure après réparation'. (voir la section PROCEDURE APRES REPARATION [RC4A-EL].) • Y a-t-il d'autres DTC ?	Oui	Passer à l'inspection des DTC correspondants. (voir la section TABLEAU DES DTC [RC4A-EL]..)
14		Non	Dépistage des pannes à partir des DTC terminé.