DTC B1342


DTC	B1342		Module de commande EPS
CONDITIONS DE DETECTION		• La fonction de diagnostic embarqué détecte une anomalie du module de commande.
CAUSE POSSIBLE		• Circuit ouvert ou court-circuit au circuit de la masse sur le faisceau de câbles entre la borne 1A du module de commande du EPS et la borne positive de la batterie. • Circuit ouvert ou en court-circuit sur les bornes suivantes du module de commande du EPS et les bornes du moteur du EPS : - Borne 4A du module de commande du EPS-borne A L.H.D.) ou B (R.H.D.) du moteur du EPS - Borne 4A du module de commande du EPS-borne B (L.H.D.) ou A (R.H.D.) du moteur du EPS • Circuit ouvert sur le faisceau de câbles entre la borne 1B du module de commande du EPS et la borne négative de la batterie • Dysfonctionnement du module de commande EPS • Dysfonctionnement du moteur EPS • Anomalie de fusible 60 A de EPS • Anomalie du filtre acoustique • Mauvaise connexion de chaque connecteur


ETAPE	INSPECTION		ACTION
1	INSPECTER LE FUSIBLE • Inspecter le fusible EPS 60 A. • Le fusible EPS 60 A est normal ?	Oui	Passer à l'étape suivante.
1		Non	Remplacer le fusible EPS 60 A, puis passer à l'étape 10.
2	INSPECTER SI L'ANOMALIE EST DUE A UNE MAUVAISE CONNEXION DU MODULE DE COMMANDE DU EPS OU UNE DEFORMATION DE BROCHE • Positionner le contacteur d'allumage sur OFF. • Inspecter la connexion du module de commande du EPS et du faisceau de câbles. • Débrancher le connecteur du module de commande EPS. • Inspecter si l'anomalie est due à la broche du connecteur du module de commande du EPS qui est pliée ou en mauvais état. • La connexion et la broche du connecteur et le faisceau de câbles sont-ils normaux ?	Oui	Passer à l'étape suivante.
2		Non	Réparer ou remplacer le faisceau de câbles défectueux, puis passer à l'étape 6.
3	INSPECTER SI LE CIRCUIT D'ALIMENTATION DU MOTEUR EPS EST OUVERT • Débrancher la borne positive de la batterie. • Inspecter la continuité entre la borne 1A du module de commande EPS et la borne positive de la batterie. • Y a-t-il continuité ?	Oui	Passer à l'étape suivante.
3		Non	Réparer ou remplacer le faisceau de câbles avec un circuit ouvert entre le module de commande du EPS et la batterie, puis passer à l'Etape 10.
4	INSPECTER S'IL Y A UN COURT-CIRCUIT A LA MASSE DE L'ALIMENTATION ELECTRIQUE DU MOTEUR EPS • Inspecter s'il y a continuité entre la borne 1A du module de commande du EPS et la masse. • Y a-t-il continuité ?	Oui	Réparer ou remplacer le faisceau de câbles avec un court-circuit entre le module de commande du EPS et la batterie, puis passer à l'Etape 10.
4		Non	Passer à l'étape suivante.
5	INSPECTER SI LE CIRCUIT DE MOTEUR EPS EST OUVERT • Débrancher le connecteur du filtre antiparasite • Inspecter s'il y a continuité entre les bornes du module de commande du EPS et les bornes du filtre antiparasite. - Borne 4A du module de commande du EPS-borne a (conduite à gauche) ou b (conduite à droite) du filtre antiparasite - Borne 4B du module de commande du EPS-borne b (conduite à gauche) ou a (conduite à droite) du filtre antiparasite • Y a-t-il continuité ?	Oui	Passer à l'étape suivante.
5		Non	Remplacer le filtre antiparasite, puis passer à l'étape 10.
6	INSPECTER SI LE CIRCUIT DE MOTEUR EPS EST OUVERT • Débrancher le connecteur du moteur EPS. • Inspecter s'il y a continuité entre les bornes du moteur EPS et les bornes du filtre antiparasite. - Borne A du moteur EPS (conduite à gauche) ou B (conduite à droite)-borne a (conduite à gauche) or b (conduite à droite) du filtre antiparasite - Borne B (conduite à gauche) ou A (conduite à droite) du moteur EPS-borne a (conduite à gauche) or b (conduite à droite) du filtre antiparasite • Y a-t-il continuité ?	Oui	Passer à l'étape suivante.
6		Non	Réparer ou remplacer le faisceau de câbles avec un circuit ouvert entre le moteur EPS et le filtre antiparasite, puis passer à l'Etape 10.
7	INSPECTER SI LE MOTEUR EPS EST EN COURT-CIRCUIT A L'ALIMENTATION • Mesurer la tension entre les bornes du moteur EPS et la masse. - Borne A (conduite à gauche) ou B (conduite à droite) du moteur EPS -masse - Borne B (conduite à gauche) ou A (conduite à droite) du moteur EPS -masse • Y a-t-il un B + ?	Oui	Réparer ou remplacer le faisceau de câbles avec un court-circuit entre le moteur EPS et le filtre antiparasite, puis passer à l'Etape 10.
7		Non	Passer à l'étape suivante.
8	INSPECTER SI LE MOTEUR EPS EST EN COURT-CIRCUIT A LA MASSE • Inspecter la continuité entre les bornes du moteur EPS et la masse. - Borne A (conduite à gauche) ou B (conduite à droite) du moteur EPS -masse - Borne B (conduite à gauche) ou A (conduite à droite) du moteur EPS -masse • Y a-t-il continuité ?	Oui	Réparer ou remplacer le faisceau de câbles avec un court-circuit à la masse entre le moteur EPS et le filtre antiparasite, puis passer à l'Etape 10.
8		Non	Passer à l'étape suivante.
9	INSPECTER SI LE CIRCUIT DE LA MASSE DU MOTEUR EPS EST OUVERT • Débrancher la borne négative de la batterie. • Mesurer la continuité entre la borne 1B du module de commande EPS et la borne négative de la batterie. • Y a-t-il continuité ?	Oui	Passer à l'étape suivante.
9		Non	Réparer ou remplacer le faisceau de câbles avec un circuit ouvert entre le module de commande du EPS et la batterie, puis passer suivante.
10	VERIFIER QUE LE DEPISTAGE DES PANNES EST TERMINE • Veiller à rebrancher tous les connecteurs débranchés. • Effacer le DTC de la mémoire. (voir la section Effacement de la procédure des DTC.) • Positionner le contacteur d'allumage sur OFF. • Démarrer le moteur. • Le même DTC est-il présent ?	Oui	Remplacer le module de commande EPS et/ou la timonerie et le boîtier de direction, puis passer à l'étape suivante. (voir la section DEPOSE/REPOSE DE MODULE DE COMMANDE EPS.) (voir la section DEPOSE/REPOSE DE BOITIER ET DE TIMONERIE DE DIRECTION.)
10		Non	Passer à l'étape suivante.
11	VERIFIER LA PROCEDURE APRES REPARATION • D'autres DTC sont-ils présents ?	Oui	Passer à l'inspection des DTC correspondants. (voir la section Tableau des DTC.)
11		Non	Dépistage des pannes à partir des DTC terminé.