DTC P0707


DTC P0707	Anomalie du circuit du contacteur de plage M, du contacteur haut ou bas (circuit ouvert/court-circuit \ la masse)
CONDITIONS DE DETECTION	Anomalie du circuit du contacteur de la page M • Contacteur de la plage M OFF avec le contacteur haut ou bas ON. • Le contacteur de la plage M reste ouvert 10 secondes ou plus sauf dans la plage D. Anomalie du circuit du contacteur haut ou bas • Lorsque toutes les conditions suivantes sont remplies: - Contacteur de plage M coupé. - Sauf plage D - Le contacteur haut ou bas demeure ouvert10 secondes ou plus. Note de support de diagnostic : • Il s'agit d'un contrôle continu (CCM). • Le témoin d'anomalie (AT) s'allume si le TCM détecte les conditions d'anomalie ci-dessus pendant le premier cycle de conduite. • Aucun CODE EN COURS n'est disponible. • DONNEES ARRETEES disponibles. • Le témoin d'anomalie (MIL) ne s'allume pas • Le DTC est enregistré dans la mémoire du TCM.
CAUSE POSSIBLE	• Anomalie du contacteur de plage M • Anomalie du contacteur haut • Anomalie du contacteur bas • Circuit ouvert dans le faisceau entre la borne B du levier de sélection et la borne 1E du TCM. • Court-circuit à la masse dans le faisceau entre la borne B du levier de sélection et la borne 1E du TCM. • Circuit ouvert dans le faisceau entre la borne D du levier de sélection et la borne 2I du TCM. • Court-circuit à la masse dans le faisceau entre la borne D du levier de sélection et la borne 2I du TCM. • Circuit ouvert dans le faisceau entre la borne F du levier de sélection et la borne 2D du TCM. • Court-circuit à la masse dans le faisceau entre la borne F du levier de sélection et la borne 2D du TCM. • Circuit ouvert dans le faisceau entre la borne A du levier de sélection et la masse • Connecteur endommagé entre le levier de sélection et le TCM. • Anomalie du TCM


ETAPE	INSPECTION		ACTION
1	VERIFIER QUE LES DONNEES ARRETEES ONT ETE ENREGISTREES • Les DONNEES ARRETEES ont-elles été enregistrées ?	Oui	Passer à l'étape suivante.
1		Non	Enregistrer les DONNEES ARRETEES sur l'ordre de réparation, puis passer à l'étape suivante.
2	VERIFIER LA DISPONIBILITE DES INFORMATIONS DE REPARATION CONNEXES • Des bulletins d'entretien et/ou des informations de réparation en ligne connexes sont-elles disponibles ? • Existe-t-il des informations de réparation connexes ?	Oui	Effectuer la réparation ou le diagnostic en fonction des informations de réparation disponibles. • Si le véhicule n'est pas réparé, passer à l'étape suivante.
2		Non	Passer à l'étape suivante.
3	INSPECTER LA CONNEXION DU CONNECTEUR DU LEVIER DE SELECTION • Positionner le contacteur d'allumage sur LOCK. • Débrancher le connecteur de l'ensemble de levier sélecteur. • Vérifier l'absence de mauvaise connexion (telles que broches endommagées/débrochées, corrosion). • Le connecteur et les bornes sont-ils normaux ?	Oui	Passer à l'étape suivante.
3		Non	Réparer ou remplacer le connecteur et/ou la borne, puis passer à l'étape 9.
4	INSPECTER SI LE CIRCUIT A LA MASSE DU LEVIER DE SELECTION EST OUVERT • Inspecter la continuité entre la borne A du levier de sélection (côté faisceau de câblage) et la masse de carrosserie. • Y a-t-il continuité ?	Oui	Passer à l'étape suivante.
4		Non	Réparer ou remplacer le faisceau de câblage, puis passer à l'étape 9.
5	INPECTER LE CONTACTEUR DE LA PLAGE M, LE CONTACTEUR HAUT ET LE CONTACTEUR BAS • Inpecter le contacteur de la plage M, le contacteur haut et le contacteur bas. (voir la section INSPECTION DE LEVIER SELECTEUR.) • Les contacteurs sont-ils normaux ?	Oui	Passer à l'étape suivante.
5		Non	Remplacer le levier de sélection, puis passer à l'étape 9. (voir la section DEPOSE/REPOSE DU LEVIER SELECTEUR.)
6	VERIFIER L'ABSENCE DE MAUVAISE CONNEXION AU NIVEAU DU CONNECTEUR DE TCM • Débrancher le connecteur de TCM. • Vérifier l'absence de mauvaise connexion (telles que broches endommagées/débrochées, corrosion). • Le connecteur et les bornes sont-ils normaux ?	Oui	Passer à l'étape suivante.
6		Non	Réparer ou remplacer le connecteur et/ou la borne, puis passer à l'étape 9.
7	INSPECTER SI LE CIRCUIT DE SIGNAL DU LEVIER DE SELECTION EST OUVERT • Vérifier la continuité entre le contacteur du levier de sélection (côté faisceau) et le TCM (côté faisceau). - Position du contacteur de plage M: borne B et borne 1E - Position du contacteur haut: borne D et borne 2I - Position du contacteur bas: borne F et borne 2D • Y a-t-il continuité ?	Oui	Passer à l'étape suivante.
7		Non	Réparer ou remplacer le faisceau de câblage, puis passer à l'étape 9.
8	INSPECTER SI LE CIRCUIT DE SIGNAL DU LEVIER DE SELECTION EST EN COURT-CIRCUIT A LA MASSE • Inspecter la continuité entre le levier de sélection (côté faisceau de câblage) et la masse de carrosserie. - Position du contacteur de plage M: borne B et masse de carrosserie - Position du contacteur haut: borne D et masse de carrosserie - Position du contacteur bas: borne F et masse de carrosserie • Y a-t-il continuité ?	Oui	Réparer ou remplacer le faisceau de câblage, puis passer à l'étape 9.
8		Non	Passer à l'étape suivante.
9	VERIFIER SI LE DEPISTAGE DES PANNES DU DTC P0707 EST TERMINE • Veiller à rebrancher tous les connecteurs débranchés. • Effacer le DTC de la mémoire du TCM à l'aide du WDS ou équivalent. • Conduire le véhicule dans la plage D, et changer les vitesses à l'aide du levier de sélection (en utilisant les contacteurs huat et bas). • Le même DTC est-il présent ?	Oui	Remplacer le TCM, puis passer à l'étape suivante. (voir la section DEPOSE/REPOSE DE TCM.)
9		Non	Aucun problème n'est détecté. Passer à l'étape suivante.
10	VERIFIER LA PROCEDURE APRES REPARATION • Effectuer la 'Procédure après réparation'. (voir la section PROCEDURE APRES REPARATION [RC4A-EL].) • Y a-t-il d'autres DTC ?	Oui	Passer à l'inspection des DTC correspondants. (voir la section TABLEAU DES DTC [RC4A-EL]..)
10		Non	Anomalie du circuit du contacteur haut ou bas