DTC P2196

BHE010202100W16

DTC P2196

Signal HO2S avant demeure riche

CONDITIONS DE DETECTION

• Le PCM contrôle le courant de sortie HO2S avant lorsque les conditions suivantes sont remplies. Si le courant de sortie moyen est inférieur à 0,8 A pendant 25 s, le PCM détermine que le signal HO2S avant demeure riche.
CONDITIONS DE CONTROLE
- ECT : supérieur à 70 °C{158 °F}
- Régime moteur : 1 000 à 3 200 tr/mn
- Quantité MAF : 6 à 80 g/s {0,80 à 10,58 li/min}
- État du système de rétroaction cible A/F : commande de rétroaction
- tension d'entrée de la HO2S arrière : inférieur à 0,2 V
Note sur le support de diagnostic
• Il s'agit d'un contrôle intermittent (HO2S).
• Le témoin MIL s'allume si le PCM détecte l'anomalie ci-dessus dans deux cycles de conduite consécutifs, ou un cycle de conduite alors que le DTC de la même anomalie a été enregistré dans le PCM.
• Le CODE EN COURS est disponible si le PCM détecte la condition d'anomalie ci-dessus au cours du premier cycle de conduite.
• DONNEES ARRETEES disponibles.
• Le DTC est enregistré dans la mémoire du PCM.

CAUSE POSSIBLE

• Anomalie du HO2S avant
• Anomalie de l'injecteur de carburant
• Anomalie de la pression de canalisation de carburant
• Anomalie du PCM

Procédure de diagnostic

ÉTAPE

INSPECTION

ACTION

1
VERIFIER QUE LES DONNEES ARRETEES ONT ETE ENREGISTREES
• Les DONNEES ARRETEES ont-elles été enregistrées ?
Oui
Passer à l'étape suivante.
Non
Enregistrer les DONNEES ARRETEES sur l'ordre de réparation, puis passer à l'étape suivante.
2
VERIFIER LA DISPONIBILITE DES INFORMATIONS DE REPARATION CONNEXES
• Vérifier la disponibilité des informations de réparation connexes.
• Existe-t-il des informations de réparation connexes ?
Oui
Effectuer la réparation ou le diagnostic en fonction des informations de réparation disponibles.
• Si le véhicule n'est pas réparé, passer à l'étape suivante.
Non
Passer à l'étape suivante.
3
VERIFIER LE CODE EN COURS OU LES DTC ENREGISTRES CONNEXES
• Fermer le contacteur d'allumage, le positionner sur ON (moteur arrêté).
• Vérifier le CODE EN COURS concerné ou les DTC mémorisés.
• Autres DTC ?
Oui
Passer à l'inspection des DTC correspondants.
(Voir TABLEAU DES DTC.)
Non
Passer à l'étape suivante.
4
IDENTIFIER LE DTC DE DECLENCHEMENT POUR LES DONNEES ARRETEES
• Le DTC P2196 se trouve-t-il parmi les DONNEES ARRETEES ?
Oui
Passer à l'étape suivante.
Non
Passer à l'inspection DTC dans les DONNEES ARRETEES.
(Voir TABLEAU DES DTC.)
5
VERIFIER L'ETAT DU SIGNAL D'ENTREE DE COURANT
• Brancher le WDS ou équivalent sur le DLC-2.
• Vérifier les paramètres d'identification (PID) suivants.
- ECT
- MAF
- O2S12
- RPM
• Sont-ils des PID normaux ?
Oui
Passer à l'étape suivante.
Non
Inspecter la pièce défectueuse en fonction des résultats de l'inspection.
Passer ensuite à l'étape 10.
6
VERIFIER L'ETAT DU SIGNAL D'ENTREE DE COURANT EN SITUATION DE DONNEES ARRETEES
• Brancher le WDS ou équivalent sur le DLC-2.
• Vérifier les PID suivants sous la condition des DONNEES ARRETEES.
- ECT
- MAF
- O2S12
- RPM
• Sont-ils des PID normaux ?
Oui
Passer à l'étape suivante.
Non
Inspecter la pièce défectueuse en fonction des résultats de l'inspection.
Passer ensuite à l'étape 10.
7
INSPECTER LE HO2S AVANT
• Inspecter le HO2S avant.
• Existe-t-il une quelconque anomalie ?
Oui
Remplacer le HO2S avant, puis passer à l'étape 10.
Non
Passer à l'étape suivante.
8
INSPECTER L'INJECTEUR DE CARBURANT
• Inspecter l'injecteur de carburant.
• Existe-t-il une quelconque anomalie ?
Oui
Remplacer l'injecteur de carburant, puis passer à l'étape 10.
Non
Passer à l'étape suivante.
9
VERIFIER LA PRESSION DE CANALISATION DE CARBURANT
• Effectuer "l'INSPECTION DE LA PRESSION DE LA CANALISATION DE CARBURANT".
• Existe-t-il une quelconque anomalie ?
Oui
Inspecter la pièce défectueuse en fonction des résultats de l'inspection.
Puis passer à l'étape suivante.
Non
Passer à l'étape suivante.
10
VERIFIER SI LE DEPISTAGE DES PANNES DU DTC P2196 EST TERMINE
• Veiller à rebrancher tous les connecteurs débranchés.
• Effacer le DTC de la mémoire du PCM à l'aide du WDS ou équivalent.
• Effectuer les MODES CONDUITE 1 et 3.
• Le CODE EN COURS est-il identique au DTC actif ?
Oui
Remplacer le PCM, puis passer à l'étape suivante.
Non
Passer à l'étape suivante.
11
VERIFIER LA PROCEDURE APRES REPARATION
• Effectuer la "PROCEDURE APRES REPARATION".
• Y a-t-il d'autres DTC ?
Oui
Passer à l'inspection des DTC correspondants.
(Voir TABLEAU DES DTC.)
Non
Dépistage des pannes à partir des DTC terminé.