DTC C1279, C1280, C1281, C1282, C1951, C1952, C1959, C2768


BHE040243000W27

DTC

C1279, C1280, C1281, C1282, C1951, C1952, C1959, C2768

Capteur combiné

CONDITIONS DE DETECTION

• C1279
- La valeur de la vitesse d'embardée du capteur combiné (pièce de vitesse d'embardée) est supérieure aux spécifications quand le véhicule est arrêté ou lors d'une accélération à partir du point mort.
• C1280
- La différence entre la valeur de la vitesse d'embardée calculée par chaque capteur et celle du capteur combiné (pièce de vitesse d'embardée) est supérieure aux spécifications.
• C1281
- La différence entre la valeur du latéral G calculée par chaque capteur et celle du latéral G (pièce latéral G) est supérieure aux spécifications.
• C1282
- Un patron de signal spécifié du capteur combiné n'a aucune sortie après que le contacteur d'allumage soit placé en position ON.
• C1951
- La tension du moniteur provenant du capteur combiné (pièce latéral G) est inférieure aux spécifications.
• C1952
- La tension du moniteur provenant du capteur combiné (pièce vitesse d'embardée) est inférieure aux spécifications.
• C1959
- La valeur latéral G du capteur combiné (pièce latéral G) est supérieure aux spécifications.
• C2768
- Le signal provenant du capteur combiné (pièce vitesse d'embardée) est anormal

CAUSE POSSIBLE

• Circuit ouvert dans le faisceau de câblage entre la borne A du HU/CM du DSC et la borne A du capteur combiné ou court-circuit à la masse
• Circuit ouvert dans le faisceau de câblage entre la borne D du HU/CM du DSC et la borne C du capteur combiné ou court-circuit à la masse
• Circuit ouvert dans le faisceau de câblage entre la borne F du HU/CM du DSC et la borne B du capteur combiné ou court-circuit à la masse
• Circuit ouvert dans le faisceau de câblage entre la borne G du HU/CM du DSC et la borne D du capteur combiné ou court-circuit à la masse
• Circuit ouvert dans le faisceau de câblage entre la borne L du HU/CM du DSC et la borne E du capteur combiné ou court-circuit à la masse
• Circuit ouvert dans le faisceau de câblage entre la borne P du HU/CM de DSC et la borne F du capteur d'angle de braquage
• Dysfonctionnement du capteur combiné
• Mauvais branchement des connecteurs (borne femelle)

Procédure de diagnostic

ETAPE

INSPECTION

ACTION

1
INSPECTER SI LE CIRCUIT D'ALIMENTATION DU CAPTEUR DE COMBINAISON EST OUVERT
• Positionner le contacteur d'allumage sur ON (moteur arrêté).
• Mesurer la tension entre la borne E du capteur combiné (côté faisceau) de et la masse.
• La tension est-elle de 4,5 V 5,5 ?
Oui
Passer à l'étape suivante.
Non
Réparer ou remplacer le faisceau de câblage du circuit combiné ouvert entre la borne E du HU/CM du DSC et la borne L du HU/CM de DSC, puis passer à l'étape 12.
2
INSPECTER SI LE CIRCUIT DE MASSE DU CAPTEUR DE COMBINAISON EST OUVERT
• Positionner le contacteur d'allumage sur OFF.
• Débrancher les connecteurs du HU/CM de DSC et du capteur combiné.
• Inspecter la continuité entre la borne V du HU/CM de DSC (côté faisceau) et la borne A du capteur combiné (côté faisceau).
• Y a-t-il continuité ?
Oui
Passer à l'étape suivante.
Non
Réparer ou remplacer le faisceau ouvert entre la borne P du HU/CM de DSC et la borne F du capteur combiné, puis passer à l'étape 12.
3
INSPECTER SI LE CIRCUIT DE SIGNAL DE PIECE DU CAPTEUR DE VITESSE D'EMBARDEE EST OUVERT
• Inspecter la continuité entre la borne F du HU/CM de DSC (côté faisceau) et la borne B du capteur combiné (côté faisceau).
• Y a-t-il continuité ?
Oui
Passer à l'étape suivante.
Non
Réparer ou remplacer le faisceau ouvert entre la borne F du HU/CM de DSC et la borne B du capteur combiné, puis passer à l'étape 12.
4
INSPECTER S'IL Y A COURT-CIRCUIT A LA MASSE AU SIGNAL DE PIECE DU CAPTEUR COMBINE (PIECE VITESSE D'EMBARDEE)
• Positionner le contacteur d'allumage sur OFF.
• Inspecter la continuité entre la borne F du HU/CM de DSC (côté faisceau) et la masse.
• Y a-t-il continuité ?
Oui
Réparer ou remplacer le faisceau de câblage du court-circuit entre la borne F du HU/CM de DSC et la borne B du capteur combiné, puis passer à l'étape 12.
Non
Passer à l'étape suivante.
5
INSPECTER SI LE CIRCUIT DE SIGNAL DU CAPTEUR COMBINE (PIECE LATERAL G) EST OUVERT
• Inspecter la continuité entre la borne G du HU/CM de DSC (côté faisceau) et la borne D du capteur combiné (côté faisceau).
• Y a-t-il continuité ?
Oui
Passer à l'étape suivante.
Non
Réparer ou remplacer le faisceau ouvert entre la borne G du HU/CM de DSC et la borne D du capteur combiné, puis passer à l'étape 12.
6
INSPECTER S'IL Y A COURT-CIRCUIT A LA MASSE AU SIGNAL DU CAPTEUR COMBINE (PIECE LATERAL G)
• Positionner le contacteur d'allumage sur OFF.
• Inspecter la continuité entre la borne G du HU/CM de DSC (côté faisceau) et la masse.
• Y a-t-il continuité ?
Oui
Réparer ou remplacer le faisceau de câblage du court-circuit entre la borne GF du HU/CM de DSC et la borne D du capteur combiné, puis passer à l'étape 12.
Non
Passer à l'étape suivante.
7
VERIFIER SI LE CIRCUIT DU SIGNAL DE REFERENCE EST OUVERT
• Positionner le contacteur d'allumage sur OFF.
• Inspecter la continuité entre la borne A du HU/CM de DSC (côté faisceau) et la borne A du capteur combiné (côté faisceau).
• Y a-t-il continuité ?
Oui
Passer à l'étape suivante.
Non
Réparer ou remplacer le faisceau ouvert entre la borne A du HU/CM de DSC et la borne A du capteur combiné, puis passer à l'étape 12.
8
INSPECTER SI LE SIGNAL DE REFERENCE EST EN COURT-CIRCUIT A LA MASSE
• Positionner le contacteur d'allumage sur OFF.
• Inspecter la continuité entre la borne A du HU/CM de DSC (côté faisceau) et la masse.
• Y a-t-il continuité ?
Oui
Réparer ou remplacer le faisceau de câblage du court-circuit entre la borne A du HU/CM de DSC et la borne A du capteur combiné, puis passer à l'étape 12.
Non
Passer à l'étape suivante.
9
VERIFIER SI LE CIRCUIT DU SIGNAL DE TEST EST OUVERT
• Positionner le contacteur d'allumage sur OFF.
• Inspecter la continuité entre la borne D du HU/CM de DSC (côté faisceau) et la borne C du capteur combiné (côté faisceau).
• Y a-t-il continuité ?
Oui
Passer à l'étape suivante.
Non
Réparer ou remplacer le faisceau ouvert entre la borne A du HU/CM de DSC et la borne A du capteur combiné, puis passer à l'étape 12.
10
INSPECTER SI LE SIGNAL DE TEST EST EN COURT-CIRCUIT A LA MASSE
• Positionner le contacteur d'allumage sur OFF.
• Inspecter la continuité entre la borne D du HU/CM de DSC (côté faisceau) et la masse.
• Y a-t-il continuité ?
Oui
Réparer ou remplacer le faisceau de câblage du court-circuit entre la borne D du HU/CM de DSC et la borne C du capteur combiné, puis passer à l'étape 12.
Non
Passer à l'étape suivante.
11
VERIFIER LE CAPTEUR COMBINE
• Vérifier le capteur combiné.
(voir la section INSPECTION DE CAPTEUR COMBINE.)
• Le capteur combiné est-il normal ?
Oui
Passer à l'étape suivante.
Non
Remplacer le capteur combiné puis passer à l'étape suivante.
12
VERIFIER QUE LE DEPISTAGE DES PANNES A PARTIR DES DTC EST TERMINE
• Effacer le DTC de la mémoire.
• Les mêmes DTC sont-ils présents ?
Oui
Remplacer l'HU/CM de DSC, puis passer à l'étape suivante.
(voir la section DEPOSE/REPOSE D'HU/CM DE DSC.)
Non
Passer à l'étape suivante.
13
VERIFIER LA PROCEDURE APRES REPARATION
• D'autres DTC sont-ils présents ?
Oui
Passer à l'inspection des DTC correspondants.
(voir la section Tableau des DTC.)
Non
Dépistage des pannes à partir des DTC terminé.