DTC P0443


DTC P0443	Problème de circuit de l'électrovanne de purge
CONDITIONS DE DETECTION	• Le PCM contrôle la tension de contrôle de l'électrovanne de purge lorsqu'il positionne l'électrovanne de purge à OFF. Si la tension de contrôle est inférieure à 5,8 V, le PCM détermine que la tension de contrôle du circuit de l'électrovanne de purge est basse. • Le PCM contrôle la tension de contrôle de l'électrovanne de purge lorsqu'il positionne l'électrovanne de purge à ON. Si la tension de contrôle est supérieure à 11,5 V, le PCM détermine que la tension de contrôle du circuit de l'électrovanne de purge est haute. Note sur le support de diagnostic • Il s'agit d'un contrôle continu (CCM). • Le témoin MIL s'allume si le PCM détecte l'anomalie ci-dessus dans deux cycles de conduite consécutifs, ou un cycle de conduite alors que le DTC de la même anomalie a été enregistré dans le PCM. • Le CODE EN COURS est disponible si le PCM détecte la condition d'anomalie ci-dessus au cours du premier cycle de conduite. • DONNEES ARRETEES disponibles. • Le DTC est enregistré dans la mémoire du PCM.
CAUSE POSSIBLE	• Anomalie de l'électrovanne de purge • Anomalie du connecteur ou de la borne • Circuit ouvert dans le faisceau de câblage entre la borne C du relais principal et la borne A de l'électrovanne de purge • Court-circuit à la masse dans le faisceau de câblage entre la borne C du relais principal et la borne A de l'électrovanne de purge • Circuit ouvert dans le faisceau de câblage entre la borne B de l'électrovanne de purge et la borne 2P du PCM • Court-circuit à l'alimentation électrique dans le faisceau de câblage entre la borne B de l'électrovanne de purge et la borne 2P du PCM • Court-circuit à la masse dans le faisceau de câblage entre la borne B de l'électrovanne de purge et la borne 2P du PCM • Anomalie du PCM


ETAPE	INSPECTION		ACTION
1	VERIFIER QUE LES DONNEES ARRETEES ONT ETE ENREGISTREES • Les DONNEES ARRETEES ont-elles été enregistrées ?	Oui	Passer à l'étape suivante.
1		Non	Enregistrer les DONNEES ARRETEES sur l'ordre de réparation, puis passer à l'étape suivante.
2	VERIFIER LA DISPONIBILITE DES INFORMATIONS DE REPARATION CONNEXES • Vérifier la disponibilité des informations de réparation connexes. • Existe-t-il des informations de réparation connexes ?	Oui	Effectuer la réparation ou le diagnostic en fonction des informations de réparation disponibles. • Si le véhicule n'est pas réparé, passer à l'étape suivante.
2		Non	Passer à l'étape suivante.
3	VERIFIER L'ETAT DE LA CONNEXION DU CONNECTEUR DE L'ELECTROVANNE DE PURGE • Positionner le contacteur d'allumage sur OFF. • Débrancher le connecteur de l'électrovanne de purge. • Vérifier l'absence de mauvaise connexion (telles que broches endommagées/débrochées, corrosion). • Existe-t-il une quelconque anomalie ?	Oui	Réparer ou remplacer la borne, puis passer à l'étape 10.
3		Non	Passer à l'étape suivante.
4	INSPECTER SI LE CIRCUIT D'ALIMENTATION DE L'ELECTROVANNE DE PURGE EST OUVERT OU S'IL Y A UN COURT-CIRCUIT A LA MASSE • Positionner le contacteur d'allumage sur ON (moteur arrêté). • Mesurer la tension entre la borne A de l'électrovanne de purge (côté faisceau de câblage) et la masse de carrosserie. • Y a-t-il une tension de B+?	Oui	Passer à l'étape suivante.
4		Non	Réparer ou remplacer le circuit ouvert ou le court-circuit à la masse du faisceau de câblage puis passer à l'étape 10.
5	INSPECTER SI LE CIRCUIT DE CONTRÔLE DE L'ELECTROVANNE DE PURGE EST EN COURT-CIRCUIT A LA MASSE • Positionner le contacteur d'allumage sur OFF. • Vérifier la continuité entre la borne B de l'électrovanne de purge (côté faisceau de câblage) et la masse de carrosserie. • Y a-t-il continuité ?	Oui	Réparer ou remplacer le faisceau en court-circuit à la masse, puis passer à l'étape 10.
5		Non	Passer à l'étape suivante.
6	INSPECTER SI LE CIRCUIT DE CONTRÔLE DE L'ELECTROVANNE DE PURGE EST EN COURT-CIRCUIT A L'ALIMENTATION • Positionner le contacteur d'allumage sur ON (moteur arrêté). • Mesurer la tension entre la borne B de l'électrovanne de purge (côté faisceau de câblage) et la masse de carrosserie. • Y a-t-il une tension de B+?	Oui	Réparer ou remplacer le faisceau en court-circuit à l'alimentation électrique, puis passer à l'étape 10.
6		Non	Passer à l'étape suivante.
7	INSPECTER L'ELECTROVANNE DE PURGE • Inspecter l'électrovanne de purge. (voir la section INSPECTION D'ELECTROVANNE DE PURGE.) • Existe-t-il une quelconque anomalie ?	Oui	Remplacer l'électrovanne de purge, puis passer à l'étape 10. (voir la section SCHEMA DE CHEMINEMENT DES FLEXIBLES DU SYSTEME D'ADMISSION D'AIR.)
7		Non	Passer à l'étape suivante.
8	INSPECTER LA CONNEXION DU CONNECTEUR DU PCM • Positionner le contacteur d'allumage sur OFF. • Débrancher le connecteur du PCM. • Vérifier l'absence de mauvaise connexion (telles que broches endommagées/débrochées, corrosion). • Existe-t-il une quelconque anomalie ?	Oui	Réparer ou remplacer la borne, puis passer à l'étape 10.
8		Non	Passer à l'étape suivante.
9	VERIFIER L'ABSENCE DE CIRCUIT OUVERT AU NIVEAU DU CIRCUIT DE COMMANDE DE L'ELECTROVANNE DE PURGE • Positionner le contacteur d'allumage sur OFF. • Vérifier la continuité entre la borne B de l'électrovanne de purge (côté faisceau) et la borne 2P du PCM (côté faisceau). • Y a-t-il continuité ?	Oui	Passer à l'étape suivante.
9		Non	Réparer ou remplacer le faisceau de câblage du circuit ouvert, puis passer à l'étape suivante.
10	VERIFIER SI LE DEPISTAGE DES PANNES DU DTC P0443 EST TERMINE. • Veiller à rebrancher tous les connecteurs débranchés. • Effacer le DTC de la mémoire du PCM à l'aide du WDS ou équivalent. • Démarrer le moteur. • Le CODE EN COURS est-il identique au DTC actif ?	Oui	Remplacer le PCM, puis passer à l'étape suivante. (voir la section DEPOSE/REPOSE DE PCM.)
10		Non	Passer à l'étape suivante.
11	VERIFIER LA PROCEDURE APRES REPARATION • Effectuer la "PROCEDURE APRES REPARATION". (voir la section PROCEDURE APRES REPARATION.) • Y a-t-il d'autres DTC ?	Oui	Passer à l'inspection des DTC correspondants. (voir la section TABLEAU DES DTC.)
11		Non	Dépistage des pannes à partir des DTC terminé.