DTC P0122


DTC P0122	Entrée basse du circuit de capteur IAT N° 1
CONDITIONS DE DETECTION	• Le PCM contrôle la tension d'entrée du capteur TP No. 1 lorsque le moteur tourne. Si la tension d'entrée est inférieure à 0,3 V, le PCM détermine que la tension d'entrée du circuit du capteur TP No. 1 est basse. Note sur le support de diagnostic • Il s'agit d'un contrôle continu (CCM). • Le témoin MIL s'allume si le PCM détecte la condition d'anomalie ci-dessus pendant le premier cycle de conduite. • LE CODE EN ATTENTE est disponible si le PCM détecte la condition d'anomalie ci-dessus. • DONNEES ARRETEES disponibles. • Le DTC est enregistré dans la mémoire du PCM.
CAUSE POSSIBLE	• Défaut de fonctionnement du capteur No. 1 (TP) • Anomalie du connecteur ou de la borne • Circuit ouvert dans le faisceau de câblage entre la borne E du corps de papillon et la borne 1Q du PCM • Court-circuit à la masse dans le faisceau de câblage entre la borne E du corps de papillon et la borne 1Q du PCM • Circuit ouvert dans le faisceau de câblage entre la borne F du corps de papillon et la borne 1J du PCM • Court-circuit à la masse dans le faisceau de câblage entre la borne F du corps de papillon et la borne 1J du PCM • Anomalie du PCM


ETAPE	INSPECTION		ACTION
1	VERIFIER QUE LES DONNEES ARRETEES ONT ETE ENREGISTREES • Les DONNEES ARRETEES ont-elles été enregistrées ?	Oui	Passer à l'étape suivante.
1		Non	Enregistrer les DONNEES ARRETEES sur l'ordre de réparation, puis passer à l'étape suivante.
2	VERIFIER LA DISPONIBILITE DES INFORMATIONS DE REPARATION CONNEXES • Vérifier la disponibilité des informations de réparation connexes. • Existe-t-il des informations de réparation connexes ?	Oui	Effectuer la réparation ou le diagnostic en fonction des informations de réparation disponibles. • Si le véhicule n'est pas réparé, passer à l'étape suivante.
2		Non	Passer à l'étape suivante.
3	VERIFIER L'ABSENCE DE MAUVAISE CONNEXION AU NIVEAU DU CONNECTEUR DU CORPS DE PAPILLON • Positionner le contacteur d'allumage sur OFF. • Débrancher le connecteur du corps de papillon. • Vérifier l'absence de mauvaise connexion (telles que broches endommagées/débrochées, corrosion). • Existe-t-il une quelconque anomalie ?	Oui	Réparer ou remplacer la borne, puis passer à l'étape 8.
3		Non	Passer à l'étape suivante.
4	INSPECTER SI LE CIRCUIT DE CAPTEUR TP No. 1 EST EN COURT-CIRCUIT A LA MASSE • Positionner le contacteur d'allumage sur OFF. • Vérifier la continuité entre les circuits suivants : - Borne E du corps de papillon (côté faisceau de câblage) et masse de carrosserie - Borne F du corps de papillon (côté faisceau de câblage) et masse de carrosserie • Y a-t-il continuité ?	Oui	Réparer ou remplacer le faisceau de câblage du court-circuit à la masse puis passer à l'étape 8.
4		Non	Passer à l'étape suivante.
5	INSPECTER LE CAPTEUR TP No. 1 • Inspecter le capteur TP N° 1. (Voir INSPECTION DE CAPTEUR DE POSITION DE PAPILLON (TP)) • Existe-t-il une quelconque anomalie ?	Oui	Remplacer le corps de papillon, puis passer à l'étape 8. (voir la section DEPOSE/REPOSE DU SYSTEME D'AIR D'ADMISSION.)
5		Non	Passer à l'étape suivante.
6	INSPECTER LA CONNEXION DU CONNECTEUR DU PCM • Positionner le contacteur d'allumage sur OFF. • Débrancher le connecteur du PCM. • Vérifier l'absence de mauvaise connexion (telles que broches endommagées/débrochées, corrosion). • Existe-t-il une quelconque anomalie ?	Oui	Réparer ou remplacer la borne, puis passer à l'étape 8.
6		Non	Passer à l'étape suivante.
7	INSPECTER SI LE CIRCUIT DE CAPTEUR TP N° 1 EST OUVERT • Positionner le contacteur d'allumage sur OFF. • Vérifier la continuité entre les circuits suivants : - Borne E du corps de papillon (côté faisceau de câblage) et borne 1Q du PCM (côté faisceau de câblage) - Borne F du corps de papillon (côté faisceau de câblage) et borne 1J du PCM (côté faisceau de câblage) • Y a-t-il continuité ?	Oui	Passer à l'étape suivante.
7		Non	Réparer ou remplacer le faisceau de câblage du circuit ouvert, puis passer à l'étape suivante.
8	VERIFIER SI LE DEPISTAGE DES PANNES DU DTC P0122 EST TERMINE. • Veiller à rebrancher tous les connecteurs débranchés. • Effacer le DTC de la mémoire du PCM à l'aide du WDS ou équivalent. • Démarrer le moteur. • Le même DTC est-il présent ?	Oui	Remplacer le PCM, puis passer à l'étape suivante. (voir la section DEPOSE/REPOSE DE PCM.)
8		Non	Passer à l'étape suivante.
9	VERIFIER LA PROCEDURE APRES REPARATION • Effectuer la "PROCEDURE APRES REPARATION". (voir la section PROCEDURE APRES REPARATION.) • Y a-t-il d'autres DTC ?	Oui	Passer à l'inspection des DTC correspondants. (voir la section TABLEAU DES DTC.)
9		Non	Dépistage des pannes à partir des DTC terminé.