INSPECTION DE CAPTEUR DE PRESSION DE LIQUIDE DE FREIN

1. Positionner le capteur d'allumage sur ON, puis mesurer le tension entre la borne C du capteur de pression de liquide de frein et la masse.

• En cas de dysfonctionnement, inspecter le faisceau de câblage entre la borne C du capteur de pression de liquide de frein et la borne C de l'HU/CM de DSC, puis effectuer les réparations ou remplacements nécessaires.

Tension standard

4,75-5,25 V

2. Mesurer la tension entre la borne A du capteur de pression de liquide de frein et la masse.

• En cas de dysfonctionnement, inspecter le faisceau de câblage entre la borne A du capteur de pression de liquide de frein et la borne E de l'HU/CM de DSC, puis effectuer les réparations ou remplacements nécessaires.

Tension standard

0 V

3. Positionner le contacteur d'allumage sur OFF.

4. Monter les outils SST sur le maître-cylindre.

Remarque

• Monter l'outil SST (49 D043 002) sur le maître-cylindre à l'aide d'une clé pour écrou évasé du commerce.

- Écrou évasé à dimension de plat de : 12 mm {0,47 in}

5. Purger l'air des outils SST et de la conduite de frein. (Purger l'air des outils SST via la soupape de purge d'air A.)

6. Brancher le WDS ou équivalent sur le DLC-2.

7. Sélectionner le PID MCYLIP.

8. Démarrer le moteur.

9. Enfoncer la pédale de frein, et confirmer que la valeur de pression de liquide de l'outil SST (jauge) est égale à la valeur lue par le WDS ou équivalent.

• Si les valeurs de pression sont différentes, remplacer l'HU/CM de DSC.