DTC P0571


DTC P0571	Problème de circuit d'entrée de contacteur de frein
CONDITIONS DE DETECTION	• Le PCM contrôle la tension d'entrée du contacteur de frein No. 1 et du contacteur de frein No . 2 lorsque le moteur tourne. Si les deux signaux d'entrée demeurent ouverts ou fermés, le PCM détermine qu'il y a un problème de circuit d'entrée de contacteur de frein. Note sur le support de diagnostic • Il s'agit d'un contrôle continu (Autre). • Le témoin d'anomalie (MIL) ne s'allume pas. • LE CODE EN ATTENTE est disponible si le PCM détecte la condition d'anomalie ci-dessus. • DONNEES ARRETEES disponibles. • Le DTC est enregistré dans la mémoire du PCM.
CAUSE POSSIBLE	• Anomalie du contacteur de frein • Anomalie du HU/CM de DSC • Circuit ouvert dans le faisceau de câbles entre la borne positive de batterie et la borne B du contacteur de frein • Court-circuit à la masse dans le faisceau de câbles entre la borne positive de batterie et la borne B du contacteur de frein • Circuit ouvert dans le faisceau de câbles entre la borne D du contacteur de frein et la borne AD du HU/CM de DSC • Court-circuit à l'alimentation dans le faisceau de câbles entre la borne D du contacteur de frein et la borne AD du HU/CM de DSC • Court-circuit à la masse dans le faisceau de câbles entre la borne D du contacteur de frein et la borne AD du HU/CM de DSC • Anomalie du PCM


ÉTAPE	INSPECTION		ACTION
1	VERIFIER QUE LES DONNEES ARRETEES ONT ETE ENREGISTREES • Les DONNEES ARRETEES ont-elles été enregistrées ?	Oui	Passer à l'étape suivante.
1		Non	Enregistrer les DONNEES ARRETEES sur l'ordre de réparation, puis passer à l'étape suivante.
2	VERIFIER LA DISPONIBILITE DES INFORMATIONS DE REPARATION CONNEXES • Vérifier la disponibilité des informations de réparation connexes. • Existe-t-il des informations de réparation connexes ?	Oui	Effectuer la réparation ou le diagnostic en fonction des informations de réparation disponibles. • Si le véhicule n'est pas réparé, passer à l'étape suivante.
2		Non	Passer à l'étape suivante.
3	VERIFIER LE CODE EN COURS OU LES DTC ENREGISTRES CONNEXES • Fermer le contacteur d'allumage, le positionner sur ON (moteur arrêté). • Vérifier le CODE EN COURS concerné ou les DTC mémorisés. • Autres DTC ?	Oui	Passer à l'inspection des DTC correspondants. (Voir TABLEAU DES DTC.)
3		Non	Passer à l'étape suivante.
4	VERIFIER L'ETAT DE LA CONNEXION DU CONNECTEUR DU CONTACTEUR DE FREIN • Positionner le contacteur d'allumage sur OFF. • Débrancher le connecteur du contacteur de frein. • Vérifier l'absence de mauvaise connexion (telles que broches endommagées/débrochées, corrosion). • Existe-t-il une quelconque anomalie ?	Oui	Réparer ou remplacer la borne, puis passer à l'étape 11.
4		Non	Passer à l'étape suivante.
5	INSPECTER SI LE CIRCUIT D'ALIMENTATION DU RELAIS DE CONTACTEUR DE FREIN N° 1 EST OUVERT OU COURT-CIRCUITÉ À LA MASSE • Positionner le contacteur d'allumage sur ON (moteur arrêté). • Mesurer la tension entre la borne B du contacteur de frein (côté faisceau) et la masse de carrosserie. • La tension indique-t-elle B+ ?	Oui	Passer à l'étape suivante.
5		Non	Réparer ou remplacer le faisceau de câbles qui pourrait être ouvert ou en court-circuit à la masse, puis passer à l'étape 11.
6	INSPECTER SI LE CIRCUIT DE SIGNAL DU CONTACTEUR DE FREIN N° 1 EST EN COURT-CIRCUIT A LA MASSE • Positionner le contacteur d'allumage sur OFF. • Inspecter la continuité entre la borne D du contacteur de frein (côté faisceau) et la masse de carrosserie. • Y a-t-il continuité ?	Oui	Réparer ou remplacer le faisceau de câbles qui pourrait être en court-circuit à la masse, puis passer à l'étape 11.
6		Non	Passer à l'étape suivante.
7	INSPECTER SI LE CIRCUIT DE SIGNAL DU CONTACTEUR DE FREIN N° 1 EST EN COURT-CIRCUIT A L'ALIMENTATION • Positionner le contacteur d'allumage sur ON (moteur arrêté). • Mesurer la tension entre la borne D du contacteur de frein (côté faisceau) et la masse de carrosserie. • La tension indique-t-elle B+ ?	Oui	Réparer ou remplacer le faisceau de câbles qui pourrait être en court-circuit à l'alimentation, puis passer à l'étape 11.
7		Non	Passer à l'étape suivante.
8	INSPECTER LE CONTACTEUR DE FREIN N° 1 • Inspecter le contacteur de frein N° 1. (Voir INSPECTION DE CONTACTEUR DE FREIN.) • Existe-t-il une quelconque anomalie ?	Oui	Remplacer le contacteur de frein, puis passer à l'étape 11. (Voir DEPOSE/REPOSE DE PEDALE DE FREIN.)
8		Non	Passer à l'étape suivante.
9	INSPECTER LA CONNEXION DU CONNECTEUR DU HU/CM DE DSC • Positionner le contacteur d'allumage sur OFF. • Débrancher le connecteur du HU/CM de DSC. • Vérifier l'absence de mauvaise connexion (telles que broches endommagées/débrochées, corrosion). • Existe-t-il une quelconque anomalie ?	Oui	Réparer ou remplacer la borne, puis passer à l'étape 11.
9		Non	Passer à l'étape suivante.
10	INSPECTER SI LE CIRCUIT DE SIGNAL DU CONTACTEUR DE FREIN N° 1 EST OUVERT • Positionner le contacteur d'allumage sur OFF. • Inspecter la continuité entre la borne D du contacteur de frein (côté faisceau) et la borne AD du HU/CM de DSC (côté faisceau). • Y a-t-il continuité ?	Oui	Passer à l'étape suivante.
10		Non	Réparer ou remplacer le faisceau de câbles qui pourrait être ouvert, puis passer à l'étape suivante.
11	VERIFIER SI LE DEPISTAGE DES PANNES DU DTC P0571 EST TERMINE. • Veiller à rebrancher tous les connecteurs débranchés. • Effacer le DTC de la mémoire du PCM à l'aide du WDS ou équivalent. • Démarrer le moteur. • Faire fonctionner la pédale de frein. • Le même DTC est-il présent ?	Oui	Remplacer le PCM, puis passer à l'étape suivante. (Voir DEPOSE/REPOSE DE PCM.)
11		Non	Passer à l'étape suivante.
12	VERIFIER LA PROCEDURE APRES REPARATION • Effectuer la "PROCEDURE APRES REPARATION". (Voir PROCEDURE APRES REPARATION.) • Y a-t-il d'autres DTC ?	Oui	Passer à l'inspection des DTC correspondants. (Voir TABLEAU DES DTC.)
12		Non	Dépistage des pannes à partir des DTC terminé.