Procédure de diagnostic
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ETAPE
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INSPECTION
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ACTION
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1
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VERIFIER QUE LES DONNEES ARRETEES ONT ETE ENREGISTREES
• Les DONNEES ARRETEES ont-elles été enregistrées ?
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Oui
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Passer à l'étape suivante.
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Non
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Enregistrer les DONNEES ARRETEES sur l'ordre de réparation, puis passer à l'étape suivante.
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2
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VERIFIER LA DISPONIBILITE DES INFORMATIONS DE REPARATION CONNEXES
• Vérifier la disponibilité des informations de réparation connexes.
• Existe-t-il des informations de réparation connexes ?
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Oui
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Effectuer la réparation ou le diagnostic en fonction des informations de réparation disponibles.
• Si le véhicule n'est pas réparé, passer à l'étape suivante.
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Non
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Passer à l'étape suivante.
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3
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INSPECTER LA CONNEXION DU CONNECTEUR DU RELAIS DE VENTILATEUR DE REFROIDISSEMENT N° 1
• Positionner le contacteur d'allumage sur OFF.
• Débrancher le connecteur du relais du ventilateur de refroidissement N° 1
• Vérifier l'absence de mauvaise connexion (telles que broches endommagées/débrochées, corrosion).
• Existe-t-il une quelconque anomalie ?
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Oui
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Réparer ou remplacer la borne, puis passer à l'étape 10.
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Non
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Passer à l'étape suivante.
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4
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INSPECTER SI LE CIRCUIT D'ALIMENTATION DU RELAIS DU VENTILATEUR DE REFROIDISSEMENT N° 1 EST OUVERT OU S'IL Y A UN COURT-CIRCUIT A LA MASSE
• Positionner le contacteur d'allumage sur ON (moteur arrêté).
• Mesurer la tension entre la borne A du relais du ventilateur de refroidissement N° 1 (côté faisceau de câblage) et la masse de carrosserie.
• Y a-t-il une tension de B+?
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Oui
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Passer à l'étape suivante.
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Non
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Réparer ou remplacer le faisceau de câblage du circuit ouvert ou du court-circuit à la masse puis passer à l'étape 10.
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5
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INSPECTER S'IL Y A UN COURT-CIRCUIT A LA MASSE AU NIVEAU DE LA COMMANDE DU RELAIS DE VENTILATEUR DE REFROIDISSEMENT N° 1
• Positionner le contacteur d'allumage sur OFF.
• Inspecter la continuité entre la borne E du relais du ventilateur de refroidissement N° 1 (côté faisceau de câblage) et la masse de carrosserie.
• Y a-t-il continuité ?
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Oui
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Réparer ou remplacer le faisceau de câblage du circuit ouvert ou du court-circuit à la masse puis passer à l'étape 10.
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|
Non
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Passer à l'étape suivante.
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6
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INSPECTER S'IL Y A UN COURT-CIRCUIT A L'ALIMENTATION AU NIVEAU DE LA COMMANDE DU RELAIS DE VENTILATEUR DE REFROIDISSEMENT N° 1
• Positionner le contacteur d'allumage sur ON (moteur arrêté).
• Mesurer la tension entre la borne E du relais du ventilateur de refroidissement N° 1 (côté faisceau de câblage) et la masse de carrosserie.
• Y a-t-il une tension de B+?
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Oui
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Réparer ou remplacer le faisceau de câblage du court-circuit à l'alimentation électrique puis passer à l'étape 10.
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|
Non
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Passer à l'étape suivante.
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7
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INSPECTER LE RELAIS DU VENTILATEUR DE REFROIDISSEMENT N° 1
• Inspecter le relais du ventilateur de refroidissement N°1.
(voir la section INSPECTION DE RELAIS.)
• Existe-t-il une quelconque anomalie ?
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Oui
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Remplacer le relais du ventilateur de refroidissement N° 1, puis passer à l'étape 10.
(voir la section EMPLACEMENT DE RELAIS)
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Non
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Passer à l'étape suivante.
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8
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INSPECTER LA CONNEXION DU CONNECTEUR DU PCM
• Positionner le contacteur d'allumage sur OFF.
• Débrancher le connecteur du PCM.
• Vérifier l'absence de mauvaise connexion (telles que broches endommagées/débrochées, corrosion).
• Existe-t-il une quelconque anomalie ?
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Oui
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Réparer ou remplacer la borne, puis passer à l'étape 10.
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Non
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Passer à l'étape suivante.
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9
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INSPECTER SI LE CIRCUIT DE COMMANDE DU RELAIS DE VENTILATEUR DE REFROIDISSEMENT N° 1 EST OUVERT
• Positionner le contacteur d'allumage sur OFF.
• Inspecter la continuité entre la borne E du relais du ventilateur de refroidissement N° 1 (côté faisceau de câblage) et la borne 5X du PCM (côté faisceau de câblage).
• Y a-t-il continuité ?
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Oui
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Passer à l'étape suivante.
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Non
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Réparer ou remplacer le faisceau de câblage du circuit ouvert, puis passer à l'étape suivante.
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10
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VERIFIER SI LE DEPISTAGE DES PANNES DU DTC P0480 EST TERMINE.
• Veiller à rebrancher tous les connecteurs débranchés.
• Effacer le DTC de la mémoire du PCM à l'aide du WDS ou équivalent.
• Démarrer le moteur.
• Le CODE EN COURS est-il identique au DTC actif ?
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Oui
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Remplacer le PCM, puis passer à l'étape suivante.
(voir la section DEPOSE/REPOSE DE PCM.)
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Non
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Passer à l'étape suivante.
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11
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VERIFIER LA PROCEDURE APRES REPARATION
• Effectuer la "PROCEDURE APRES REPARATION".
(voir la section PROCEDURE APRES REPARATION.)
• Y a-t-il d'autres DTC ?
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Oui
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Passer à l'inspection des DTC correspondants.
(voir la section TABLEAU DES DTC.)
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Non
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Dépistage des pannes à partir des DTC terminé.
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